大家好，今天小编来为大家解答左前轮处异响这个问题，左前轮轮胎磨损的解决方法很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
汽车左前轮异响滋滋
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！
我的汽车 左转时 右前轮有异响 怎么回事啊
一般车辆方向机在转弯的时候有异响，有以下几种可能：
1、车辆方向机内部损坏，内部的齿轮机构存在故障。
2、车辆的悬挂出现了故障，比如减震器顶胶轴承、上下摆臂球头松动等问题，也会引起打方向或过不平路异响。一般检查底盘能检查出来问题。
3、平衡杆或平衡杆球头松动也有可能产生异响。
4、如果是机械液压助力，可能是助力泵或皮带产生异响。一般转弯的时候，系统的压力会很高，机械液压助力泵工作负荷大，容易产生异响。
5、电动助力的话，可能内部的助力马达或其他橡胶件损坏。
6、方向机固定胶套松动或其他地方松动，比如方向机内球头或外球头松动。
7、轮胎转弯的时候摩擦到其他地方或车轮内衬什么的松脱不到位造成异响。
8、车轮半轴球笼异响，球笼内部润滑不到位或损坏，也有可能打方向转弯造成异响。
汽车行驶在坑洼路段,左前轮有异响是什么情况
汽车在坑洼路面行驶时，左前轮有异响。原因是稳定杆胶套老化或损坏、变形、间隙增大等问题。
为了保证汽车的乘坐舒适性，悬架高度一般设计得比较低，使汽车的行驶更具有稳定性。当稳定杆胶套老化或损坏、变形、间隙增大、松动时，会导致前轮在坑洼不平的路面上发出异响。稳定杆的小连杆，又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种弹性元件，在驾驶中起到很重要的作用。
因此，悬架系统采用横向稳定杆结构，提高悬架角度，减小车身倾角。横向稳定杆是一种扭杆弹簧，由弹簧钢制成，呈“U”形，横跨汽车前后。杆体中部的橡胶衬套与杆体或车架铰接，两端通过侧壁端部的橡胶垫或球头销与悬挂导向臂相连。
另外，检查减振器平面轴承是否有异响。减震器顶胶老化脱落后，当车辆路过坑洼路段时上下晃动时，减震器会直接与其他部件相碰，发出异响，还有可能进一步损坏其他零部件。所以一定要及时进行检修比较好。
除了缓冲橡胶的老化外，减震器的损坏也会使汽车在通过坑洼不平路面会产生异响的。避震器的使用寿命虽然比较长，但也算是车上的易损件；如果行驶的路面环境恶劣，或者经常粗暴驾驶，则很难避免损坏或漏油。只要打开前盖听声音不是来自避震器顶座的位置，这样就知道是不是避震器轴承的异响，是避震器的轴承的异响，可以在平面轴承上抹点黄油，如果不解决，只能更换。
如果缓冲橡胶老化，更换橡胶即可；如果减震器损坏或漏油，则需要更换减震器。更换减震器最好选择原厂配件，原厂配件质量更可靠。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
